根據(jù)市場(chǎng)研究，每年全球約有2億個(gè)輪胎由于穿孔，道路危險(xiǎn)造成損壞或者是不均勻磨損帶來(lái)的過(guò)早報(bào)廢。
可以說(shuō)無(wú)氣輪胎將是人類(lèi)面向更節(jié)約、更可持續(xù)發(fā)展的必然。那么無(wú)氣輪胎到底什么時(shí)候能夠進(jìn)入到人類(lèi)的生活中呢?近日，米其林宣布其無(wú)氣輪胎將于 2024 年上市，與傳統(tǒng)輪胎相比，它們具有更高的耐用性、更少的維護(hù)和更少的浪費(fèi)。
更可持續(xù)發(fā)展的輪胎
無(wú)氣輪胎已經(jīng)制造了幾十年，每個(gè)原型都遇到了一個(gè)或另一個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在，米其林似乎取得了突破，因?yàn)樗麄円呀?jīng)公布了用于實(shí)際測(cè)試的 Uptis(獨(dú)特的防穿刺輪胎系統(tǒng))，并計(jì)劃在 2024 年之前將成品推向市場(chǎng)。目前測(cè)試車(chē)手的初步反饋已經(jīng)基本上是積極的，表示他們的經(jīng)歷與他們習(xí)慣的感覺(jué)沒(méi)有任何不同。最終，這就是 Uptis 的目標(biāo)——成為傳統(tǒng)輪胎的自然替代品，同時(shí)消除維護(hù)和與穿刺相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。
迄今為止，無(wú)氣輪胎主要用于低速應(yīng)用，例如滑移裝載機(jī)、UTV 和騎乘式割草機(jī)。為了將這些輪胎用于主流車(chē)輛，它們需要能夠以更高的速度運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間。這是測(cè)試的最后階段發(fā)揮作用的地方。為此，米其林與通用汽車(chē)合作，給自己幾年時(shí)間在現(xiàn)實(shí)世界中運(yùn)行其 Uptis 輪胎并解決最后剩下的問(wèn)題。如果成功，這些耐用輪胎有望比傳統(tǒng)輪胎的使用壽命長(zhǎng)三倍，同時(shí)減輕駕駛員與充氣輪胎相關(guān)的頭痛。
其實(shí)，米其林要商業(yè)化無(wú)氣輪胎的意圖已久，在 2019 年年中的新聞稿中首次展示 Uptis 時(shí)表示，這些新型無(wú)氣輪胎以?xún)煞N不同的方式減少浪費(fèi)，從而為汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
首先，從直接意義上說(shuō)，Uptis 的原材料比傳統(tǒng)輪胎少，因此減少了施工過(guò)程中的浪費(fèi)。第二種理由聽(tīng)起來(lái)不太直接，這與目前提前報(bào)廢的輪胎數(shù)量有關(guān)。米其林估計(jì)，在每年丟棄的大約 10 億條輪胎中，12% 的輪胎出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的刺破或撕裂，8% 的輪胎由于輪胎內(nèi)氣壓不當(dāng)而出現(xiàn)不規(guī)則磨損。有了這些數(shù)字，Uptis 可以節(jié)省 2 億個(gè)輪胎，避免提前退役。
為了使 Uptis 正常工作，構(gòu)成輪胎外圈的輻條需要能夠保持靈活。雪或泥等越野條件對(duì)無(wú)氣輪胎是巨大的挑戰(zhàn)，惡劣的地況會(huì)阻止輪胎在需要時(shí)彎曲，但米其林保證這些條件已經(jīng)過(guò)徹底測(cè)試。從厚厚的積雪到結(jié)塊的泥層，再到積水，Uptis 似乎已經(jīng)克服了所有自然障礙。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足在某些天氣條件下對(duì)更深胎面的需求，米其林正在開(kāi)發(fā)一種通過(guò) 3D 打印翻新 Uptis 的方法，這將使他們能夠更新舊輪胎并輕松應(yīng)用于“冬季輪胎”。
就價(jià)格而言，米其林希望對(duì)比漏氣保用輪胎的價(jià)格，每個(gè) Uptis 更長(zhǎng)的使用壽命彌補(bǔ)了傳統(tǒng)輪胎的溢價(jià)，而且攜帶備用輪胎的額外成本也將被節(jié)省，如果未來(lái)可以輕松使用 3D 打印技術(shù)進(jìn)行翻新，這將進(jìn)一步降低總成本。除了金錢(qián)之外，翻新還可以極大地改善資源的可持續(xù)性利用，米其林希望利用其與 Uptis 的合作開(kāi)發(fā)第一個(gè) 3D 打印且可持續(xù)發(fā)展的無(wú)氣輪胎為汽車(chē)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
不像傳統(tǒng)的輪胎那樣需要空氣，無(wú)充氣輪胎可以具有同樣的承能力、舒適性和安全性。傳統(tǒng)的充氣輪胎已經(jīng)統(tǒng)治了汽車(chē)界百余年的時(shí)間，而且我們已經(jīng)習(xí)慣了這種充氣輪胎的存在。但是，充氣輪胎一旦爆胎，將是十分危險(xiǎn)的事情，尤其是對(duì)于高速駕駛情況來(lái)說(shuō)。
無(wú)充氣輪胎是一種不依靠空氣實(shí)現(xiàn)支撐力的輪胎。現(xiàn)在的大多數(shù)輪胎通過(guò)物質(zhì)結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎的支撐與緩沖，這樣就從根本上解決了爆胎情況的發(fā)生。據(jù)市場(chǎng)觀察，法國(guó)輪胎制造商米其林是第一個(gè)試水無(wú)空氣輪胎的企業(yè)。
無(wú)充氣輪胎能夠使車(chē)輛行駛安全且乘坐舒適，因胎面橡膠帶根據(jù)其彈性特性在縱向、橫向和垂直方向都有控制。輪胎具有由高性能復(fù)合材料制成的放射狀結(jié)構(gòu)，其上連接著橡膠胎面。在胎面花紋磨損嚴(yán)重的時(shí)候，只需將胎面翻新，而輻射狀構(gòu)造設(shè)計(jì)的壽命與汽車(chē)壽命一樣長(zhǎng)。子午向合成帶即使有一個(gè)或多個(gè)放射狀弓架結(jié)構(gòu)破裂或者損壞了，也不用將汽車(chē)停下。 由于其特殊設(shè)計(jì)，米其林無(wú)充氣輪胎不僅適合配在轎車(chē)上，同時(shí)也適宜裝在兩輪車(chē)上。
據(jù)了解，Uptis輪胎是根據(jù)今天的乘用車(chē)重新設(shè)計(jì)的，它也非常適合新興的移動(dòng)形式。未來(lái)的車(chē)輛和車(chē)隊(duì) – 無(wú)論是自動(dòng)駕駛，全電動(dòng)，共享服務(wù)還是其他方式 – 將要求輪胎維護(hù)需求接近零，以最大限度地提高汽車(chē)的行駛能力。
國(guó)內(nèi)，徐州阿波羅新材料科技在進(jìn)行輪胎3D打印生產(chǎn)線的開(kāi)發(fā)工作，這種生產(chǎn)線包括打印機(jī)器人、打印控制器、打印噴頭、串聯(lián)式密煉機(jī)和熱擠出機(jī)。
想象從未有過(guò)的產(chǎn)品，無(wú)充氣輪胎理念的推出到Uptis輪胎，米其林將無(wú)充氣輪胎商業(yè)化的決心是顯而易見(jiàn)的。或許有一天，我們將認(rèn)為無(wú)充氣輪胎是再自然不過(guò)的事情了，而道路安全將因?yàn)闊o(wú)充氣輪胎獲得進(jìn)一步的改觀。
