太焦線是晉煤外運的主要通道。受近期大風寒潮天氣等因素影響，太焦線晉煤外運任務繁重，給鋼軌防斷工作帶來嚴峻考驗。該段緊盯鋼軌防斷的關鍵時段和重點區段，加密鋼軌探傷頻次，對鋼軌進行全面“體檢”，及時發現并處置傷損處所，全面提升線路防寒“免疫力”。
高寒低溫、霜雪大風天氣給鋼軌探傷工作增添了不小的難度。李建科和工友們兩人一組、五人結伴，推著探傷儀前行，不一會兒，他們的手就被凍僵了。作業時，他們格外小心，生怕出現漏探誤判問題。“這不僅是體力活，而且還是腦力活，要腦勤腿快，兩者缺一不可。”李建科說。
為了讓探傷儀超聲波更好地檢測鋼軌狀態，他們以不超過3公里的時速行進。“這里波形有異常。”突然，執機人的報告聲讓大家緊張起來，李建科連忙從后面趕來，眼睛緊盯著探傷儀上的波形圖，全方位“掃描”鋼軌的每一寸“肌膚”。不到5分鐘，李建科通過“儀器檢測+現場檢查”的方式，確定了波形異常的部位，及時在鋼軌上做了標記，并反復回放波形圖，不放過任何疑點。
在80分鐘的“天窗”作業中，月山工務段月山探傷工區6個探傷組累計檢查線路17.8公里、道岔24組，發現1處傷損處所并做了加固觀察處置。
