在吉衡線井岡山區段，有這樣一群“聲波青年”在鐵道線上忙碌奔走，袁嘯和工區的同事們經常攜帶著百斤重的儀器在鐵道線上奔走，通過超聲波給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，確保鐵路運輸安全。

井岡山探傷工區地處革命圣地井岡山市，是萍鄉工務段探傷車間在井岡山市唯一一個探傷工區，在萍鄉工務段生產布局調整后，于2022年5月26日掛牌成立，成立之初，工區面臨著人員缺少的困境，探傷車間新余探傷工區的黨員班長袁嘯知曉井岡山工區的情況后，有了主動請纓前往井岡山工區的想法。

袁嘯家住新余，有了這個念頭后，下班后他就和妻子及家人一起商量。考慮到家里還有兩個小孩，大一點的2歲3個月，小一點的才9個月，袁嘯去井岡山那邊工作可能少則一周才能回來一次，多則要一個月才能回來一次，妻子一開始不贊同他的想法，后面經過袁嘯的耐心解釋，最終贏得了妻子和家人的支持。最后，袁嘯也順利前往井岡山探傷工區，并擔任了井岡山工區工長一職。

初到井岡山，袁嘯對地方、人員素質、設備情況都比較陌生。為解決這些問題，袁嘯一方面提前到原先的設備管理工區進行跟班，熟悉線路設備狀況，另一方面，通過提升職工安全意識、加強職工安全培訓、強化班組建設三個舉措不斷提升安全管理水平，落實安全責任，筑牢鋼軌安全防線。

在工區管轄吉衡線的107.508公里線路上，有66組道岔，1700多個焊縫。作為探傷車間唯一的綜合探傷工區，在日常的作業中，和車間內其他班組不同的是，他們要熟練使用鋼軌探傷小車和手工探傷儀在線路上、道岔上以及焊縫區段進行作業，這就要求他們必須要熟練使用各種鋼軌探傷儀器。作為工區的領頭羊，袁嘯不僅要確保自己的業務素質過硬，同時還要幫助工區的同事熟練掌握探傷儀器的使用。

工區管轄的線路里，其中k20-k80的鋼軌因使用年限較長，出現了不同程度的肥邊、側磨的情況，每次在這個區間進行探傷時，他們都要格外仔細，探傷速度由平時的3公里每小時降至2公里每小時，同時還要加大水量，確保鋼軌探傷儀的探頭和鋼軌表面的耦合度符合探傷工作的標準，遇到可疑波形的時候，袁嘯還要結合軌頭側、鋼軌下顎的探查的數據來判斷鋼軌內部是否存在傷損。

9月15日，上午11時左右，袁嘯和同事們在吉衡線k69.8至k73.5附近進行探傷作業，譚應達推著鋼軌探傷儀走到吉衡線k70+140的位置時，發現線路右股焊縫原有的輕傷位置處又發現了一處可疑波形，隨后袁嘯立馬對該處傷損進行復核，最后確定在軌底內側出現重傷，隨即袁嘯立即填發了傷損設備通知單通知工區立即進行維修。

袁嘯今年30歲，自2010年參加工作以來，在12年的鋼軌探傷生涯中，袁嘯且從未出過一次漏檢和失誤，并且由于他業務能力強，曾先后獲得了萍鄉工務段2020年“先進青年”稱號、萍鄉工務段“敬業之星”稱號等榮譽。

“干一行愛一行，在以后的工作生涯中，我們還會不斷提高自己的業務能力，為做好鋼軌探傷工作不斷努力。”袁嘯說道。看著一列列火車載著旅客順利通過自己檢測的區段通過，他的心中無比自豪!