瑪麗娜·斯塔洛沃伊托娃畢業(yè)于布良斯克國立大學，20年前轉(zhuǎn)行前是中學教師，如今已升任核動力破冰船“亞馬爾”號船長。

(圖片：俄羅斯原子能公司)

斯塔洛沃伊托娃的職業(yè)轉(zhuǎn)變始于朋友告知穆曼斯克航運公司有船上工作機會。她最初在核動力集裝箱船“西夫莫普特號”(Sevmorput)擔任勤務員，后通過遠程學習，畢業(yè)于馬卡羅夫海軍上將國立海事學院，主修航海工程師專業(yè)。

在俄羅斯核工業(yè)成立80周年紀念活動上，斯塔羅沃伊托娃獲頒徽章，她表示：“成為一名船長意味著傳承核動力艦隊傳統(tǒng)，珍視船員和破冰船。我認為這是我最大的使命，我會每日肩負，希望能成功，不辜負您和同事們的信任。”

“亞馬爾”號是俄羅斯八艘核動力破冰船之一，這些破冰船在北海航線上航行。北海航線是西歐亞大陸和亞太地區(qū)間最短航線。

核動力破冰船是俄羅斯開發(fā)北方航道計劃的關鍵。北方航道是俄羅斯北部海岸海上航線，旨在縮短北歐至亞洲貨物海運距離、提高運輸速度。這條5600公里長的航線從圣彼得堡和加里寧格勒延伸至符拉迪沃斯托克。俄羅斯稱，與蘇伊士運河相比，使用北方航道可將摩爾曼斯克到日本港口的距離縮短一半，航行時間從約37天縮短至18天。全球變暖使大規(guī)模沿北方航道航行更可行，核動力破冰船建造計劃也為此提供便利。

俄羅斯原子能公司報告顯示，2024年，北海航線貨運量接近3780萬噸，比此前高點高出160萬噸。過境航行次數(shù)創(chuàng)92次紀錄，過境貨物運輸量達300萬噸，核動力破冰船隊提供了976艘破冰船護航。