鑄造是將熔化后的金屬液澆灌入鑄型空腔中，待其凝固、冷卻后，獲得一定形狀的零件或零件毛坯的成形方法。通過鑄造成形方法獲得的汽車零部件毛坯稱為鑄件。在汽車制造過程中，采用鑄造制成毛坯的零件很多，約占全車重量10%左右，僅次于鋼材用量，居第二位。
鑄件的質(zhì)量控制十分重要，鑄件常見的缺陷有氣孔、裂紋、縮孔、縮松等。汽車零部件為了保證質(zhì)量，會對鑄件進行各方面檢測，X射線無損檢測就是其中一個環(huán)節(jié)，通過X射線穿透鑄件，對其內(nèi)部進行成像，通過圖像可以判斷該鑄件內(nèi)部是否存在缺陷，從來確定缺陷的位置，測量缺陷的尺寸大小。
就汽車零部件鑄造的材質(zhì)而言，鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅等應(yīng)有盡有，僅鑄鐵就采用了灰鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、可鍛鑄鐵及合金鑄鐵等多種材料。X射線無損檢測設(shè)備更夠檢測各類不同的材質(zhì)，達到缺陷檢測的效果，但也會受到鑄件厚度的影響。
汽車零部件形狀各異且復(fù)雜，一些要求耐磨、承壓、減振、價廉的零件(如活塞、活塞環(huán)、氣缸套、氣缸體等)，及一些形狀復(fù)雜、用其他方法難以成形的零件(如氣缸蓋、變速箱殼體及進、排氣支管等)，只能通過鑄造生產(chǎn)毛坯鑄件。結(jié)構(gòu)各異就導(dǎo)致檢測難度加大，但汽車零部件X射線無損檢測基本不會受到外部形狀的影響，同時工業(yè)CT檢測設(shè)備還可以形成三維檢測圖像，不遺漏各個角度，缺陷位置檢測更精準(zhǔn)，軟件自動識別測量缺陷尺寸，是幫助控制汽車零部件質(zhì)量的重要手段。
