“國內生產的輻照交聯聚烯烴絕緣汽車線品種和質量未能完全滿足市場需求，仍需大量進口。”北京化工大學教授苑會林在11月8日于江蘇揚州舉行的“第七屆電纜料配方設計及生產工藝高級研修班”上表示。
 
苑會林介紹，過氧化物可交聯無鹵阻燃聚乙烯電纜料適用于電線護套和電線電纜穿線管，應用于公共場所建筑物、電梯間、民用住宅、車船的電線護套和電線電纜穿線管。該產品使用溫度可耐120℃、阻燃、燃燒時無有毒氣體放出、燃燒時無煙或煙密度很低。
 
苑會林建議，加工溫度推薦在107~113℃，常規擠出機，螺桿長徑比20~25，壓縮比2:1或3:1，口模要短，口徑直徑與產品直徑放大比可達20%，擠出加工后進入高溫鹽浴或硫化通道204~210℃進行后固化，停留時間15～20秒。交聯后的產品可用于125℃的場合。過濾網最大40目。使用前不需預干燥。
 
苑會林表示，現在市場上的輻照交聯汽車用低壓電線主要有兩種，一是105℃輻照交聯聚氯乙烯絕緣汽車線;二是125℃輻照交聯聚烯烴絕緣汽車線。采用標準有美國SAE、日本JASO、德國DIN、法國PSA等，但國內生產的品種和質量未能完全滿足市場需求，仍需大量進口。