昨從無錫地鐵集團獲悉，即將開通的地鐵3號線啟用了全新安檢設備，這是華東地區首條地鐵線路投入AI智能識別的雙源雙視角X射線安全檢查設備，相較原來的安檢設備更精準高效，可幫助乘客快速“通關”。

昨天上午，記者在3號線敘豐站見到了“新上崗”的安檢儀。從外表上看，它和普通安檢儀沒明顯區別。無錫地鐵建設公司項目工程師宋軍杰介紹，目前地鐵車站安檢機最大過包量80個/分鐘、過包速度約0.2米/秒，客流強度高、流量大，安檢效率難以滿足需要，而且現有安檢設備由人工識別，也易導致安檢人員工作疲勞。這種情況下，輕則造成車站進站口擁堵，重則引發乘客矛盾、踩踏等安全隱患，無法做到真正的“逢包必檢”。

“我們對地鐵1、2號線現有安檢狀況進行回頭看，不斷優化車站設備設施功能，將人工智能技術融入現有安檢機，引入雙源雙視角X射線安檢設備，實現檢測設備的智能化，最大限度方便市民出行。”宋軍杰介紹，地鐵既有線安檢機普遍只有一雙從下往上看的“眼睛”，無法對安檢數據進行分析和預警，容易造成發現危險情況反映不及時等一系列問題。新設備有兩雙“眼睛”，分別從底部和斜面兩個視角監視，大大提高了安檢準確率和乘客通行效率。

現場測試中，工作人員將一個裝有剪刀、液體容器、充電寶等物品的背包放進安檢儀，機器立即發出聲光警報，屏幕上同步出現危險品的圖像。宋軍杰介紹，以往安檢過程中碰到有危險品，安檢儀的顯示屏上會出現一個“紅框”提示，這時需安檢人員肉眼比對判斷甚至開箱檢查。新的安檢儀增加了圖像識別，使用頂尖物質識別技術，實現360度無死角出圖，能高效分辨出是什么危險品，并在圖像顯示上賦予不同顏色。

也有市民關心：這么高級的安檢機會不會有輻射問題?宋軍杰表示，在地鐵3號線全線安檢系統運行的周期內，每年微劑量X射線安全檢查儀都會進行第三方的輻射安全檢查，每臺設備的周圍劑量當量率都優于國家標準。下一步，新型安檢儀還將引入物聯網技術，不斷“自我學習、自主更新”，建立和更新危險物品庫。

據悉，地鐵3號線21個車站共投入40臺新型安檢儀。隨著“萬人試乘”啟幕，今天起安檢設備將和3號線一同接受市民檢閱，開啟保障地鐵運營安全的新使命。根據智能一體化安防要求，3號線每個安檢點還增設了爆炸物探測儀、臺式危險液體檢查儀、防爆球、防爆毯等輔助設備，通過一鍵通報警器裝置打造的警民聯動系統，自動定位并發送報警位置給地鐵警務人員，快速高效地守護市民安全出行。